Actualités nautiques et conseils pratiques

Quand remplir un compromis de vente pour l'achat d'un bateau ?

C'est l'étape précédant la signature de l'acte de vente définitif. Ce document, qui comporte l'identité des deux parties ainsi que celle du bateau (numéro de série, etc.) se rédige sur papier libre et permet d'officialiser la transaction, tout en protégeant acheteurs et vendeurs. Plusieurs...

10 conseils pour bien vendre un bateau

Réussir sa vente n’est pas toujours une sinécure, raison pour laquelle nous avons voulu nous mettre dans la peau d’un acheteur… Comment mettre toutes les chances de son côté ? Réponses…

Tuto: Peindre l’aluminium de son bateau

Qu’il s’agisse des œuvres vives, mortes ou bien encore du pont, un traitement est nécessaire avant de peindre une surface en aluminium. Les bateaux en alu n’auraient que des avantages. C’est en tout cas l’avis de l’architecte naval et expert maritime Jean-Michel Viant, grand spécialiste de ce...

Les 10 points à vérifier sur les bateaux Cap Camarat d'occasion

Les Cap Camarat sont un des plus beaux succès commerciaux de la plaisance. A fortiori les modèles de 6 mètres, coeur de marché. Il existe cependant des points faibles qui reviennent régulièrement à bord des Cap Camarat d’occasion. Aidés de Pascal Marty, expert maritime, nous les avons recensés.

Le nombre d’heures moteur est-il un critère important lors de l'achat d'un bateau ?

Oui, quand il dépasse la limite normale d’utilisation, c’est-à-dire 100 heures par an.

L’époxy, la colle idéale pour son bateau ?

Désormais adaptées grand public, les formulations époxy se déclinent sous toutes les formes, à commencer par des kits idéals à toujours conserver à bord. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l’époxy ne date pas d’hier. C’est même en 1939 que l’on entend pour la première fois parler de...

SeaDek : Le revêtement de pont à coller

Même synthétiques, les alternatives au teck sont parfois délicates à poser. Ici, avec le SeaDek, produit américain, rien de très compliqué… C’est même très simple, puisque ce revêtement de pont est pré-collé ! Avant, il n’y avait que le teck. Et puis, sont arrivés les revêtements synthétiques,...

Pourquoi le gel-coat de mon bateau farine ?

Des tests grandeur ont permis de constater que dans un air ambiant à 37°C, un stratifié blanc exposé au soleil monte à 52°C, un noir à plus de 80°C, un bleu ou vert se situant entre les deux extrêmes. En alternance avec des nuits froides, ces montées en température répétées finissent par...

L’entretien des pneumatiques

Kerboat Services, spécialiste du nettoyage de bateaux, ne traite pas uniquement les bateaux à moteur et voiliers. Cette société, qui possède plusieurs franchises en France, peut également nettoyer les semi-rigides et autres pneumatiques. Si le nettoyage de la carène en polyester d’un...

Juridique : la responsabilité du chef de bord

A travers cette rubrique, nous abordons le domaine de la plaisance à travers l’œil du juridique. C’est Henri Jeannin, avocat au barreau de Paris, qui nous parle ce mois-ci de la responsabilité du chef de bord.