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Conseils pratiques

PRO ET PARTICULIERS

Professionnels et particuliers : quelle sont les différences ?

C’est surtout au niveau du parc et du choix de l’offre que cela est le plus visible. Une occasion vendue par un professionnel est généralement prête à naviguer, dénuée de tout travaux. Le professionnel peut également vous proposer un financement, dans le cas d’une reprise de leasing. Autre...

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Photo d'une expertise en cours

L’expertise ? In-dis-pen-sable !

L’expertise ? C’est généralement le meilleur moyen de s’assurer du bon état (et des éventuels défauts !) d’une occasion. Mais il n’existe pas une mais plusieurs expertises. Lorsque le particulier mandate un expert, c’est pour deux types de missions : l’expertise de pré-achat et l’expertise de...

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L'acte de Francisation

Rayer l’acte de francisation ?

Lorsqu’une transaction a eu lieu, on peut rayer la carte de circulation (de couleur bleue, délivrée seulement aux bateaux de moins de 7 mètres) et y inscrire la mention « vendu, le … ». Dans le cas d’un acte de francisation (livret orange ou désormais feuillets blancs, délivrés par les Douanes),...

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RESERVOIR INOX ET POLYURETHANE

Réservoirs à carburant : inox ou polyuréthane ?

I comme Inox : La guerre des matériaux aura-t-elle lieu ? L’avantage va quand même au polyuréthane haute densité (PEHD), notamment pour ses qualités : grande résistance aux produits corrosifs, solidité exceptionnelle, etc. (voir lettre « P »). Pour un même volume, il faut savoir que l’inox est...

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La mutation en douane, qezako ?

Après signatures de l’acte de vente, il reste un mois à l’acheteur et au vendeur pour le remettre aux autorités (Douanes ou Affaires maritimes), accompagné des autres documents (fiche plaisance, etc.). L’opération n’est pas si anodine que cela, car en cas d’oubli, et en cas de sinistre, c’est le...

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LYOPHILISE A BORD

Bien manger à bord, c’est possible !

Cuisiner en bateau n’est pas toujours évident. Manque de place, de temps ou tout simplement de courage. Heureusement, des solutions existent. Parmi celles-ci, les plats cuisinés à embarquer dont la durée de conservation atteint les trois ans. C’est bon et simple, alors pourquoi se...

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L'équipement de sécurité des navires de plaisance

Conseils, Matériels obligatoire, modernisation de la réglementation. Des informations indispensable et utiles.

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Le matériel de sécurité et les limites d’utilisation

En 2008, la réglementation applicable aux navires de plaisance de moins de 24 mètres a évolé et change d’appelation : issue d’une large concertation, la division 240 remplace depuis le 15 avril 2008 la division 224 du règlement annexé à l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des...

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Taxe de francisation

Le calcul de la taxe de francisation

"En 2012, le montant des droits annuels sur la coque et sur le(s) moteur(s) des bateaux sont modifiés selon le barème suivant : Droits sur la coque : Longueur de coque (montant en 2012)   De 7 m à 8 m : 77 €  De 8 m à 9 m : 105 € De 9 m à 10 m : 178 € De 10 m à 11 m : 240 € De 11 m à 12 m : 274...

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Question bateau : Un acte de vente pour quoi faire ?

Un peu de prudence ! Un acte de vente ne se rédige pas à la légère. En outre, il mieux vaut éviter les clauses négatives comme «le vendeur se dégage de toute responsabilité» ou encore «achat sous réserve de flottabilité» car un bateau peut flotter sans pour autant être en bon état !...

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Annonces et cote officielle des bateaux à moteur et voiliers d'occasion

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