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Moteurs deux temps : l'entretien du circuit de refroidissement

28/12/2016

MOTEUR DEUX TEMPS D'OCCASION

Les prises de rinçages (généralement situées sur les cotés de l’embase), entrées d’eau du circuit de refroidissement, doivent être toujours très propres, car les 2T sont moins bien régulés que les 4T. Il faut surveiller régulièrement l’état des pièces où les échanges thermiques sont importants, car les possibilités de surchauffe sont également plus importantes que sur les 4T. Cela est dû à la conception même des 2T : l’explosion s’effectue tous les deux tours, là où il y en a quatre sur les 4T. Les causes de surchauffes ponctuelles peuvent être la conséquence de mauvais réglages ou d’une mauvaise lubrification.

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L'argus du bateau Numéro 87

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