Actualités

Pourquoi le gel-coat de mon bateau farine ?

Mon, 09 Sep 2024 08:00:00 +0200

Des tests grandeur ont permis de constater que dans un air ambiant à 37°C, un stratifié blanc exposé au soleil monte à 52°C, un noir à plus de 80°C, un bleu ou vert se situant entre les deux extrêmes. En alternance avec des nuits froides, ces montées en température répétées finissent par...

Le cas de l’osmose

Fri, 06 Sep 2024 08:00:00 +0200

C’est grave docteur ? Voilà la question que l’on se pose lorsque l’on s’aperçoit que le bateau que l’on convoite est touché par le phénomène d’osmose. Avant toute chose : rassurez-vous ! Personne n’a jamais vu un bateau couler à cause de l’osmose. Mais au fait, qu’est-ce que c’est...

Le carnet d’entretien est-il obligatoire pour vendre son bateau ?

Mon, 02 Sep 2024 00:00:00 +0200

Non, mais l’avoir c’est mieux. C’est un avantage pour le vendeur qui mettra en confiance l’acheteur. C’est aussi une manière de prouver que les travaux ou révisions réguilières ont effectivement été effectués. D’une manière générale, il est conseillé de conserver toutes ses factures, qu’elles...

A l'essai : Sessa C32

Sun, 01 Sep 2024 08:00:00 +0200

Mettre deux couchages doubles et un double cockpit sur un cabin-cruiser de moins de 10 mètres relève de la gageure. Sessa s’attaque au problème en remplaçant son C30 par un 32 pieds similaire au C35, en plus compact. Le résultat est une silhouette assez trapue mais légèrement arrangée par le...

A l'essai : B2 Marine Cap-Ferret 652 Open

Sat, 31 Aug 2024 08:00:00 +0200

Une mise à jour attendue C’est au dernier Salon de Paris que cette version de luxe du renommé 652 Open, avec quelques détails remettant ce « best-seller » au goût du jour,  a été exposée. Une sacrée amélioration sur le plan du confort et de l’esthétique. Dans sa version open basique, le 652...

Entretien d'un bateau : tout ce qu'il ne faut pas faire !

Thu, 29 Aug 2024 00:00:00 +0200

Entretenir son bateau est une chose. Le faire correctement en est une autre. Nous avons listé les mauvaises habitudes les plus fréquentes, que tout propriétaire doit bannir…

A l'essai : Kirié Feeling 850

Mon, 26 Aug 2024 08:00:00 +0200

Né en 1984 sous la plume de l'architecte Philippe Briand, le Feeling 850 est en réalité un dérivé du proto Free Lance, vainqueur de la Half ton Cup en 1983. De ce dernier, le 850 a su conserver les performances de régatier, en se dotant en plus d'un intérieur volumineux qui convient parfaitement...

A l'essai : Lomac 660 Big Game

Sun, 25 Aug 2024 08:00:00 +0200

Jour de pêche ! Le fabricant italien de semi-rigides a plusieurs cordes à son arc. Après la sortie des sportifs Adrenalina aux couleurs acidulées, Lomac se penche sur le secteur des pneus destinés à la pêche. Polyvalents par excellence, les semi-rigides jouent de plus en plus la carte de la...

A l'essai : Selva 5.7 Élégance

Tue, 20 Aug 2024 08:00:00 +0200

L'élégance est aussi dans le style d'utilisation de cette unité sobre, efficace et bien pensée dans le détail. Ainsi, cette jolie coque de 5,66 m parvient à offrir un cockpit très profond (76 cm), un vaste bain de soleil avant (1,73 X 1,69 m) et un autre (tout petit) à l'arrière.La console et sa...

L’époxy, la colle idéale pour son bateau ?

Thu, 15 Aug 2024 08:00:00 +0200

Désormais adaptées grand public, les formulations époxy se déclinent sous toutes les formes, à commencer par des kits idéals à toujours conserver à bord. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l’époxy ne date pas d’hier. C’est même en 1939 que l’on entend pour la première fois parler de...

Nettoyer l'inox

Mon, 12 Aug 2024 08:00:00 +0200

Comment nettoyer l’inox ? Sébastien David, de Kerboat Services nous répond : « Quand il est tacheté, moucheté, j’utilise une pâte, qui nettoie et fait biller, car c’est avant tout une pâte à polir. D’une manière générale, il faut éviter les acides, car ils laissent des traces blanches en...

Que faut-il vérifier avant d'acheter un moteur de bateau ?

Sat, 10 Aug 2024 16:00:00 +0200

Puisque l'on ne peut évidemment pas vérifier d'un simple coup d'œil l'intérieur du moteur, il faut savoir utiliser des indices qui trahiront son état. A commencer par les fumées. Après la mise en route (bien entendu sans histoires), laissez tourner le moteur une bonne dizaine de minutes, le...

Expertises maritimes : laquelle choisir pour vérifier l'état de son bateau ?

Fri, 09 Aug 2024 08:00:00 +0200

S'il est évident qu'une expertise est indispensable, il faut préciser qu'il en existe de deux types. La première, l'expertise de pré-achat, plus complète et forcément plus coûteuse (comptez environ 60 à 70 € le mètre linéaire), sert lorsqu'un particulier souhaite s'informer de l'état du bateau...

L'avantage du sertissage

Thu, 08 Aug 2024 00:00:00 +0200

Disons-le une bonne fois pour toutes : les dominos ne sont pas la panacé ! Ces fameux « sucres » sont à réserver aux usages domestiques, c'est-à-dire à l'abri d'éventuelles vibrations et surtout de l'humidité, deux éléments que l'on retrouve souvent à bord de nos bateaux. De plus, au fil de sa...

À quoi sert une analyse d'huile pour son bateau ?

Mon, 05 Aug 2024 17:00:00 +0200

Souvent utilisée par les experts, l'analyse d'huile permet de mettre au jour d'éventuelles faiblesses du moteur.