Actualités

Bateaux déclassés : la bonne affaire ?

Wed, 13 May 2026 08:00:00 +0200

Qu'est-ce qu'un bateau déclassé ? C'est un voilier ou un bateau à moteur neuf qui n'a jamais été vendu. Par exemple, une unité d'exposition qui aura passé un an ou plus dans un showroom ou sur un salon nautique pourra être considérée comme déclassée.

Les 10 points à vérifier sur une remorque d'occasion

Sun, 10 May 2026 08:00:00 +0200

Une remorque peut être nécessaire pour transporter votre bateau jusqu’au lieu de navigation. Bien la choisir est donc très important. Découvrez les 10 points clé à vérifier avant d’acheter une remorque d’occasion. 1. Quel est l'état des moyeux ? Avant de les démonter (opération nécessaire), il...

Tester un bateau d'occasion : comment éviter les pièges ?

Fri, 08 May 2026 00:00:00 +0200

1. Est-il conseillé de se faire accompagner d'un expert lors d'un essai en mer ?Ce n'est pas nécessaire lors d'une première visite mais on peut profiter de l'essai pour le faire monter à bord. D'une part, deux avis valent mieux qu'un. D'autre part, et d'un point de vue financier, l'expert pourra...

L’entretien des pneumatiques

Thu, 07 May 2026 08:00:00 +0200

Kerboat Services, spécialiste du nettoyage de bateaux, ne traite pas uniquement les bateaux à moteur et voiliers. Cette société, qui possède plusieurs franchises en France, peut également nettoyer les semi-rigides et autres pneumatiques. Si le nettoyage de la carène en polyester d’un...

Cinq questions sur les anodes d'un bateau

Wed, 06 May 2026 00:00:00 +0200

1. Doit-on installer le même nombre d'anodes sur un bateau en polyester que sur une carène en alu ou en acier ?Non. Le nombre comme l'emplacement diffèrent. Sur les voiliers en polyester, les éléments métalliques se situent au niveau du moteur et de ses appendices, et parfois sur le gouvernail....

Moteurs hors-bord : pourquoi une analyse d'huile ?

Tue, 05 May 2026 08:00:00 +0200

L'analyse d'huile, très prisée par les experts maritimes, sert à « lire » l'intérieur du moteur. Elle permet généralement de lever tous les doutes quant à l'état du moteur. En matière de mécanique, le montant des réparations peut monter rapidement. D'où son intérêt, car elle fera foi pour...

Quand remplir un compromis de vente pour l'achat d'un bateau ?

Sun, 03 May 2026 08:00:00 +0200

C'est l'étape précédant la signature de l'acte de vente définitif. Ce document, qui comporte l'identité des deux parties ainsi que celle du bateau (numéro de série, etc.) se rédige sur papier libre et permet d'officialiser la transaction, tout en protégeant acheteurs et vendeurs. Plusieurs...

L’époxy, la colle idéale pour son bateau ?

Fri, 01 May 2026 08:00:00 +0200

Désormais adaptées grand public, les formulations époxy se déclinent sous toutes les formes, à commencer par des kits idéals à toujours conserver à bord. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l’époxy ne date pas d’hier. C’est même en 1939 que l’on entend pour la première fois parler de...

Entretenir son bateau : Les lasures, alternative au vernis ?

Thu, 30 Apr 2026 08:00:00 +0200

Non, il n’y a pas que le vernis pour protéger les bois ! Les lasures représentent un choix intéressant pour toutes les parties boisées du bord. Conseils d’application, prix, entretien… Autant d’éléments qui jouent en faveur de ce produit méconnu à tort. Avant toute chose, il convient de dresser...

Le cas de l’osmose

Tue, 28 Apr 2026 08:00:00 +0200

C’est grave docteur ? Voilà la question que l’on se pose lorsque l’on s’aperçoit que le bateau que l’on convoite est touché par le phénomène d’osmose. Avant toute chose : rassurez-vous ! Personne n’a jamais vu un bateau couler à cause de l’osmose. Mais au fait, qu’est-ce que c’est...

Quelle moyenne d'heures pour un moteur ?

Mon, 27 Apr 2026 00:00:00 +0200

En France, un plaisancier utilise son bateau entre 40 et 60 heures par an. C'est peu. Mais ces chiffres servent également à donner une moyenne d'utilisation pour un moteur, qu'il soit hors-bord ou in board. Alors, que faut-il penser des unités qui ont beaucoup d'heures moteur ? Est-ce un...

Nettoyer l'inox

Sun, 26 Apr 2026 08:00:00 +0200

Comment nettoyer l’inox ? Sébastien David, de Kerboat Services nous répond : « Quand il est tacheté, moucheté, j’utilise une pâte, qui nettoie et fait biller, car c’est avant tout une pâte à polir. D’une manière générale, il faut éviter les acides, car ils laissent des traces blanches en...

Pourquoi le gel-coat de mon bateau farine ?

Thu, 23 Apr 2026 08:00:00 +0200

Des tests grandeur ont permis de constater que dans un air ambiant à 37°C, un stratifié blanc exposé au soleil monte à 52°C, un noir à plus de 80°C, un bleu ou vert se situant entre les deux extrêmes. En alternance avec des nuits froides, ces montées en température répétées finissent par...

Le langage des hélices...

Wed, 22 Apr 2026 00:00:00 +0200

C'est l'hélice qui permettra au moteur d'atteindre son meilleur rendement. Son choix revient généralement au motoriste ou au fabricant d'hélice, car de nombreux facteurs entrent en jeu : poids du bateau, puissance moteur, etc. Pour résumer, on peut dire que du choix du nombre de pales dépendra...

La valeur d'un moteur de bateau au-delà de 10 ans

Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 +0200

Comme vous avez pu le constater dans les colonnes de L'Argus du Bateau, les cotations des moteurs hors bord ne sont pas données pour des modèles de 10 ans. Doit-on pour autant estimer qu'un hors-bord n'a plus de valeur ? S'il est acquit qu'un moteur de plus de 10 ans conserve une valeur d'usage,...