Actualités

Les 10 points à vérifier sur une remorque d'occasion

Wed, 04 Feb 2026 08:00:00 +0100

Une remorque peut être nécessaire pour transporter votre bateau jusqu’au lieu de navigation. Bien la choisir est donc très important. Découvrez les 10 points clé à vérifier avant d’acheter une remorque d’occasion. 1. Quel est l'état des moyeux ? Avant de les démonter (opération nécessaire), il...

Pourquoi le gel-coat de mon bateau farine ?

Sun, 01 Feb 2026 08:00:00 +0100

Des tests grandeur ont permis de constater que dans un air ambiant à 37°C, un stratifié blanc exposé au soleil monte à 52°C, un noir à plus de 80°C, un bleu ou vert se situant entre les deux extrêmes. En alternance avec des nuits froides, ces montées en température répétées finissent par...

Que faut-il vérifier avant d'acheter un moteur de bateau ?

Sat, 31 Jan 2026 16:00:00 +0100

Puisque l'on ne peut évidemment pas vérifier d'un simple coup d'œil l'intérieur du moteur, il faut savoir utiliser des indices qui trahiront son état. A commencer par les fumées. Après la mise en route (bien entendu sans histoires), laissez tourner le moteur une bonne dizaine de minutes, le...

L'avantage du sertissage

Fri, 30 Jan 2026 00:00:00 +0100

Disons-le une bonne fois pour toutes : les dominos ne sont pas la panacé ! Ces fameux « sucres » sont à réserver aux usages domestiques, c'est-à-dire à l'abri d'éventuelles vibrations et surtout de l'humidité, deux éléments que l'on retrouve souvent à bord de nos bateaux. De plus, au fil de sa...

Expertises maritimes : laquelle choisir pour vérifier l'état de son bateau ?

Thu, 29 Jan 2026 08:00:00 +0100

S'il est évident qu'une expertise est indispensable, il faut préciser qu'il en existe de deux types. La première, l'expertise de pré-achat, plus complète et forcément plus coûteuse (comptez environ 60 à 70 € le mètre linéaire), sert lorsqu'un particulier souhaite s'informer de l'état du bateau...

A l'essai : Etap 21i

Sun, 25 Jan 2026 08:00:00 +0100

Le « i » qui parachève son nom annonce immédiatement la couleur : ce voilier de 6 mètres est insubmersible. Que l'on se rassure immédiatement, le contremoulage rempli de mousse ne nuit pas à l'habitabilité. Mais les atouts ne s'arrêtent pas là : notons qu'il est transportable, qu'il est...

L’époxy, la colle idéale pour son bateau ?

Sat, 24 Jan 2026 08:00:00 +0100

Désormais adaptées grand public, les formulations époxy se déclinent sous toutes les formes, à commencer par des kits idéals à toujours conserver à bord. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l’époxy ne date pas d’hier. C’est même en 1939 que l’on entend pour la première fois parler de...

Le nombre d’heures moteur est-il un critère important lors de l'achat d'un bateau ?

Sat, 15 Nov 2025 08:00:00 +0100

Oui, quand il dépasse la limite normale d’utilisation, c’est-à-dire 100 heures par an.

Quand remplir un compromis de vente pour l'achat d'un bateau ?

Sun, 09 Nov 2025 08:00:00 +0100

C'est l'étape précédant la signature de l'acte de vente définitif. Ce document, qui comporte l'identité des deux parties ainsi que celle du bateau (numéro de série, etc.) se rédige sur papier libre et permet d'officialiser la transaction, tout en protégeant acheteurs et vendeurs. Plusieurs...

Osmose du bateau : quand faut-il intervenir ?

Wed, 05 Nov 2025 00:00:00 +0100

Si la coque de votre bateau est osmosée, un traitement est effectivement nécessaire. Le pelage consiste à retirer à l'aide d'un rabot la couche de gel-coat, afin de mettre à nu le stratifié. En fonction de l'état du gel-coat, le rabot - dont les lames sont réglables - peut retirer jusqu'à 1,5 mm...

Tester un bateau d'occasion : comment éviter les pièges ?

Sat, 01 Nov 2025 00:00:00 +0100

1. Est-il conseillé de se faire accompagner d'un expert lors d'un essai en mer ?Ce n'est pas nécessaire lors d'une première visite mais on peut profiter de l'essai pour le faire monter à bord. D'une part, deux avis valent mieux qu'un. D'autre part, et d'un point de vue financier, l'expert pourra...

Le langage des hélices...

Thu, 30 Oct 2025 00:00:00 +0100

C'est l'hélice qui permettra au moteur d'atteindre son meilleur rendement. Son choix revient généralement au motoriste ou au fabricant d'hélice, car de nombreux facteurs entrent en jeu : poids du bateau, puissance moteur, etc. Pour résumer, on peut dire que du choix du nombre de pales dépendra...

Cinq questions sur les anodes d'un bateau

Wed, 29 Oct 2025 00:00:00 +0100

1. Doit-on installer le même nombre d'anodes sur un bateau en polyester que sur une carène en alu ou en acier ?Non. Le nombre comme l'emplacement diffèrent. Sur les voiliers en polyester, les éléments métalliques se situent au niveau du moteur et de ses appendices, et parfois sur le gouvernail....

Moteurs hors-bord : pourquoi une analyse d'huile ?

Sun, 26 Oct 2025 08:00:00 +0100

L'analyse d'huile, très prisée par les experts maritimes, sert à « lire » l'intérieur du moteur. Elle permet généralement de lever tous les doutes quant à l'état du moteur. En matière de mécanique, le montant des réparations peut monter rapidement. D'où son intérêt, car elle fera foi pour...

Bateaux déclassés : la bonne affaire ?

Sat, 25 Oct 2025 08:00:00 +0200

Qu'est-ce qu'un bateau déclassé ? C'est un voilier ou un bateau à moteur neuf qui n'a jamais été vendu. Par exemple, une unité d'exposition qui aura passé un an ou plus dans un showroom ou sur un salon nautique pourra être considérée comme déclassée.