Essai pneumatique : Solemar 25.1 Offshore

Solemar 25.1 Offshore - Pas peur des vagues

Le 25.1 nous a fait une belle impression lors d’une sortie par mer formée dans la baie de Cannes, mais un peu plus de puissance aurait été appréciable.


C’est parfois grisant 
de sortir du port quand la houle et le vent sont de mise, à l’heure où tout
le monde préfère rentrer
 – à condition d’être bien armé, et c’était le cas à bord
 du Solemar 25.1, un pneu aux airs... d’ovni. Déconcertant d’aisance dans les creux,
 ce 8 mètres à l’étrave pourtant peu saillante maintient l’équipage au sec tout en croisant tranquillement 
à 23 nœuds.
 Le passage dans la vague est souple, et sa douceur sera agréable sur les longues traversées. Surprenant par son silence, le DF 250 Suzuki nous a tout de même semblé un peu juste, avec une vitesse maximale en deçà des 40 nœuds avec quatre personnes à bord 
et un demi-plein de carburant.

Il sera donc préférable d’opter pour un 300 chevaux, la puissance maximale définie par le chantier.

Un cockpit très sécurisant

À la barre, le pilote est bien installé. L’inverseur à câble est un peu rigide et archaïque ; il est possible de le troquer contre une commande électrique pour environ 2 700 € de plus, une somme coquette mais pour un gain en confort très appréciable. La direction nous a paru souple en navigation, mais elle devient lourde dans les virages serrés. Le cockpit propose un bon niveau de sécurité, avec un large passavant bâbord (0,51 m) qui offre un accès privilégié au bain de soleil avant de 2,11 mètres de long par 1,65 mètre de largeur à la base, une surface impeccable pour le farniente
 à deux ou trois. Un autre solarium peut être mis en place, dans le cockpit, en transformant le salon arrière.

Là encore, les dimensions sont très généreuses : 1,86 par 
1,87 mètre. Dans la console, l’espace est suffisant pour créer un coin toilette confortable, qui comprend des WC marins en option (1 172 €).

Le cockpit reçoit un carré en U installé sur tribord, derrière le poste de barre et la console... 

... qui accueille une cabine avec WC marins, accessible par l’avant.