A l'essai : Bénéteau Océanis 343 D

Cette version dériveur ouvre les portes des mouillages d'ordinaire inaccessibles.


L'Océanis 343 a été lancé en 2004 par Bénéteau avec la collaboration du cabinet Berret-Racoupeau. Désormais ce bateau est proposé en version dériveur deux ou trois cabines. Le 343 D n'échappe pas au style Océanis avec son rouf à deux niveaux et ses ouvertures zénithales. Le 343 D ne se différencie du 343 quillard que par l'adoption de deux safrans et donc d'un tirant d'eau compris entre 1,20 mètre et 2,60 mètres. Cette version dériveur est par conséquent équipée sur la table du carré d'une vis sans fin qui commande la dérive actionnée par une manivelle de winch. L'accès au cockpit est aisé, il suffit juste d'escamoter la barre à roue (en option) sur le coté. Le cockpit est bien dégagé grâce à l'absence de rail d'écoute de grand-voile et aux pans escamotable de la table qui peut accueillir une petite dizaine de personnes.

Une carène performante dans la brise

Avec dix nœuds de vent, le 343 D atteint au près les 4,5 nœuds même si la carène se révèle plus performante dans la brise. Ce croiseur mise avant tout sur le confort. Les volumes intérieurs sont vastes, avec une hauteur sous barrots de près de deux mètres. La présence de nombreux hublots offre une excellente luminosité. La cuisine en L située sur bâbord est fonctionnelle et fait face à la table à carte inversée à la marche qui peut accueillir clavier et écran plat. Dans la salle de bain, on appréciera la présence de deux ouvertures ainsi qu'un compartiment douche séparé. Mais dans la version trois cabines, le cabinet de toilette ainsi que la table à carte sont rognés. La cabine propriétaire arrière (2 m x 2,15 m) offre des dimensions ahurissantes. De plus un petit hublot au niveau du tableau arrière propose une véritable vue sur mer. Une foule de rangement ont été pensé aussi bien dans la cabine propriétaire que dans la cabine invitée, située dans l'étrave. Cela rend la vie à bord particulièrement pratique. Pour les manœuvres au port, elles sont rendues délicates en raison des doubles safrans. Cela implique un rayon de giration assez grand et qui prive d'accélération puisque le flux des hélices passe entre les appendices. Un bateau confortable qui présente un bon compromis entre croisière et navigation rapide.

Caractéristiques techniques :
Longueur de coque : 10,82 m
Largeur : 3,48 m
Tirant d'eau : 1,20 m - 2,60 m
Déplacement : 6 000 kg
Lest : 2 130 kg
Surf. de voilure au près : 61,70 m2
Surface du génois : 34,29 m2
Surface de la GV : 27,41 m2
Moteur : in board diesel de 29 ch
Matériau : stratifié de verre/polyester
Architecte : Berret/Racoupeau
Constructeur : Bénéteau

Notre avis :
Les plus
Habitabilité et confort
Programme polyvalent
Les moins
Les fargues du carré trop petites
Table à carte petite (version 3 cabines)